Сцепление мотоблока МТЗ

Купить сцепление 09Н-1601020 СБ сцепление для МТЗ-05/06/08/09Н

На мотоблоке Беларус МТЗ установлена многодисковая фрикционная постоянно замкнутая муфта с ручным управлением, работающая в масле

Муфта сцепления МТЗ-05/ МТЗ-09Н состоит из ведущего барабана , установленного на выходном конце коленчатого вала двигателя, ведомого барабана , установленного на первичном валу коробки передач, нажимного диска , набора ведущих дисков и ведомых дисков , упорного диска и нажимных пружин.

Сортировка
По умолчанию
По алфавиту А-Я
По алфавиту Я-А
По рейтингу
Сначала подешевле
Сначала подороже
По новизне
По наличию
По артикулу А-Я
По артикулу Я-А
Товаров на странице
24
48
96
05-1601024 втулка
Сцепление
258 ₽ 05-1601024 втулкаКод: 05-1601024
05-1601032 чашка
2 360 ₽ 05-1601032 чашкаКод: 05-1601032
05-1602013 винт
497 ₽ 05-1602013 винтКод: 05-1602013
05-1602015 рычаг
Сцепление
1 739 ₽ 05-1602015 рычагКод: 05-1602015
05-1602020 трос сцепления
Сцепление
901 ₽ 05-1602020 трос сцепленияКод: 05-1602020
06ЛД-1601021 Корпус
сцепление
10 548 ₽ 06ЛД-1601021 КорпусКод: 06ЛД-1601021
09Н-1601020 СБ сцепление
Сцепление
14 672 ₽ 09Н-1601020 СБ сцеплениеКод: 09Н-1601020 СБ
082Т-1601012 фланец переходной МТЗ-09Н
МТЗ-09Н
7 746 ₽ 082Т-1601012 фланец переходной МТЗ-09НКод: 082Т-1601012
3. III-16122 пружина нажимная
Сцепление
50 ₽ 3. III-16122 пружина нажимнаяКод: 3. III-16122
3.112-34710 винт регулировочный (80-4616081)
1 842 ₽ 3.112-34710 винт регулировочный (80-4616081)Код: 80-4616081
Барабан 09Н-16121ведомый
5 449 ₽ Барабан 09Н-16121ведомыйКод: 09Н-16121
Диск 05-1601026 ведущий (феродо)
Сцепление
345 ₽ Диск 05-1601026 ведущий (феродо)Код: 05-1601026
Диск 09Н-160134 упорный
Сцепление
653 ₽ Диск 09Н-160134 упорныйКод: 09Н-1601134
Диск 09Н-16128 ведомый
Сцепление
338 ₽ Диск 09Н-16128 ведомыйКод: 09Н-16128
Диск 103-16105 нажимной
Сцепление
975 ₽ Диск 103-16105 нажимнойКод: 09Н-16105
Рычаг управления сцеплением
Сцепление
990 ₽ Рычаг управления сцеплениемКод: Оычаг сцепления

В нашем магазине вы также можете приобрести для мотоблока Беларус МТЗ:

Муфта сцепления ( порядок проведения регулировочных работ)

Отпустите контргайку 8 регулировочного винта 9 (рис.7). Вворачивая или выворачивая регулировочный винт, установите свободный ход на конце рычага выключения сцеплением 12 (рис.3), равный 5-10 мм. При этом необходимо помнить, что при вворачивании винта свободный ход уменьшается, при выворачивании - увеличивается.
Если сцепление "ведет", т.е. при полностью выжатом рычаге мотоблок стремится двигаться, то регулировочный винт необходимо ввернуть. Если сцепление "буксует", т.е.
при полностью отпущенном рычаге мотоблок стоит на месте или обороты двигателя не соответствуют скорости движения мотоблока на данной передаче, то регулировочный
винт необходимо вывернуть. После регулировки сцепления регулировочный винт следует законтрить. Регулировку натяжения оболочки троса производите регулировочным
болтом 14 (рис.7).
Разборку и сборку сцепления производите в такой последовательности:

  • слейте масло из корпуса трансмиссии.
  • После этого отсоедините двигатель вместе с фланцем от корпуса трансмиссии;
  • проволочным крючком отсоедините пружины от нажимного диска и снимите его;
  • извлеките грибок сцепления и снимите ведущие и ведомые диски;
  • отверткой отогните стопорную шайбу;
  • зафиксируйте барабан сцепления от проворачивания и отверните гайку ведомого барабана. При этом следует помнить, что резьба левая;
  • снимите барабан.

Сборку производите в обратном порядке. При сборке муфты точно сцентрируйте шлицы ведущих дисков